თემის საბეჭდი ვერსია

პოსტის ავტორი: nikaP&A Aug 18 2009, 21:01

მაშ ასე, პირად შეიარაღებაში იმყოფება 2009 წლიდან: Mitshubishi Pajero II, 1999, 3.0V6, 12V. (მარცხენა საჭით)
მოკლედ მაგარი მანქანაა სათევზაოდ და ექსპედიციებისთვის უკეთესს რომ ვერ ინატრებს კაცი. ერთი ნაკლი რაც ააქვს ორკარიანი და ფართი მეტი მჭირდება. თუმცა ამ და კიდევ სხვა ფაქტორებმა გადამაწყვეტინა ამ მანქანაზე გარკვეული ტიპის ტიუნინგი ჩამეტარებინა. ეს პროცესი მოიცავს:

1) რა თქმა უნდა კარგი საბარგულის დამონტაჟება
2) ქარხნული ბამპერების დაცვლა (წინა + უკანა), ე.წ ძალოვანი ბამპერების და ჯალამბარების დაყენება
3) მანქანის დალიფტვა და მტ საბურავების დაყენება (საბურავები მაქვს და ჯერ არ დამიყენებია, თუმცა ამის აუცილებლობას ჯერ ვერ ვხედავ) ასე რომ დამრჩა მგონი 33-იანი გუდრიჩები თაროზე შემოსადებად
4) ძალური საფეხურების დაყენება, ჰაიჯეკის გამოსაყენებლად
5) კიბე+ჰაიჯეკი+ბენზინის სათადარიგო ავზი, ადგილი ნიჩბებისათვის და სხვა

დავიწყვე პირველ რიგში ჯალამბარის დაყენებაზე ფიქრი, შესაბამისად საჭირო გახდა გაძლიერებული ბამპერის შექმნა და მისი მონტაჟი ჯალამბართან ერთად, ვანაიდან ქარხნული ბამპერი და ჯალამბარი შეუთავსებელი მცნებებია.
მოკლედ დავცხეთ საქმეს ენთუზიაზისტების პატარა ჯგუფმა და ერთი თვის შემდეგ ყველაფერი დასრულდა, ბამპერთან ერთად საბარგულიც გავაკეთე, ვინაიდან 2 კარიან პაჯეროს ძალიან პატარა საბარგული აქვს და არ მყოფნიდა, გადავწყვიტე ერთი კაი გემრიელი საბარგულიც დამემზადებინა. ახლა კი ბატონებო აგერ სურათები და დანარჩენი შეფასებები თქვენთვის მომინდვია (სურათებს თანდათანობით დავდებ).

http://img34.imageshack.us/i/img10l.jpg/http://g.imageshack.us/img34/img10l.jpg/1/
http://img44.imageshack.us/i/img6q.jpg/http://g.imageshack.us/img44/img6q.jpg/1/
http://img216.imageshack.us/i/img1a.jpg/http://g.imageshack.us/img216/img1a.jpg/1/
http://img44.imageshack.us/i/img8v.jpg/http://g.imageshack.us/img44/img8v.jpg/1/

პოსტის ავტორი: BEK_M Aug 18 2009, 21:41

nikaP&A

რა ჯდება ეგ საბურავები?

პოსტის ავტორი: nikaP&A Aug 18 2009, 21:54

მე ცალში 200$ გადავიხადე ანუ 5 ცალი 1000$, თბილისში ადგილზე ყოველგავრი განბაჟებისა და დამატებითი ხარჯების გათვალისწინებით. ეს ახლობლისგან ვიყიდე, ისე რეალურად უფრო ძვირი ჯდება რამდენადაც ვიცი

პოსტის ავტორი: ვიტო Aug 18 2009, 23:24

nikaP&A
კარგად მიგილამზებია, ჯალამბარის ფასი მაინტერესებს.
მეც სათავსოს პრობლემა მაქვს, გადახედავდი ალბად ჩემ თემას,
ხვალ ვაყენენ ზვიდან, მაგრამ ეგრე მოსავლელად მენანება, მაინც უნდა ვაჯრიხინო
მთავარია ელემენტარული კომფორტები, შენ კიდევ ყველაფერი უმაღლეს დონეზე
გაგიკეთებია.

ეხლა რა ხდება, მე ცოტა ჩაინიკი ვარ და მითხარი აბა ლიფტინგი როგორ გაუკეთე,
ტორციონებზეა შენი პაჯერო?

და საბურავებიც მაინტერესებს, 33-იანები რამხელაა, ჩემები არის 235/75, მაგაზე მაღლებია შენები?

პოსტის ავტორი: T A M P L I E R Aug 19 2009, 11:02

nikaP&A
მაგრა მომეწონა მაგარია და ეს შიტოკი თქვენ გააკეთეთ თუ გააკეთებინე

პოსტის ავტორი: nikaP&A Aug 19 2009, 14:44

1. ჯალამბარი მინიმუმ უნდა იყის 8000 იანი მაინც, 3 ტონას რომ ეწეოდეს, ჩემი ვარნის ჯალამბარია, ნახმარში 650$ მწვანე გადავიხადე. მუშაობს ჯიგრულად ახლები ვარნს თუ იყიდი 1800$ ადევს ტოიოტას ცენტრში, ხმარობენ ჩინურ ჯალოებსაც, რომელთან მე შეხება არ მქონია. ნუ ვარნი მამად ითვლება ჯალოებში. მონტაჟის ფასი კიდევ ცალკე, მოლაპარაკებაზეა

2. საბრგულიც მაგარი მუშა გამოვიდა, ძალიან ძლიერია, რკინით მაქვს გაკეთებული, შეიძლება სურათზე არ ჩანს მაგრამ საქმეში უმაგრესია, ძირი რკინის სეტკითაა გაკეთებული

3. მე ტორსიონების ხარჯზე ავწიე 4 სმ-ზე, იმიტომ რომ ბამპერი+ჯალო ჯამში 70 კილომდე გამოვიდა და წინა ცხვირი ბუნებრივად დაიწია. აკეთებენ 2 ტიპის ლიფტინგს:
ა) ბოდი ლიფტი (გულისხმობს კუზაოს აწევას, საჭიროა დიდი საბურავების დაყენებისას, მაგალითად 33 იანებზე აუცილებელია თორემ საბურავი არკებს ედება)
ბ) პადვესკის ლიფტი (ზრდის კლირენსს, საჭიროა რომ სავალი ნაწილები აიწიოს, ეს პორნო ოფ როუდის დროს დიდი კალეებში სასიარულოდ)

ჩემთან არც ბოდი და არც პადვესკის ლიფტი გაკეთებული არ არის, მხოლოდ ტორსიონების ხარჯზეა აწეული

4. 33 საბურავები საკმაოდ დიდია, ჩემზე რაც აყენია ეგ არის 31 -იანი, ახლა შენ თვითონ გააკეთე შედარება. ისე 33 თუ მაგარ ტალახებში და სერიოზულ უგზოობაზე არ გიწევს სიარული არ გჭირდება. მინუსები: 60 კმ-ზე ზევით საშინელი ხმაური (მაგნიტოფონით შეიძლება ვერ ჩაახშო) და + ბენზინის გაზრდილი ხარჯი, მინიმუმ 2 ლიტრით მაინც მეტი თუ არა

თუ დეტალები დაგაინტერესებს მითხარი და განახებ ჩემს მანქანაზე რა და როგორ მაქვს გაკეთEბული, არ მოგერიდოს






ჩემი და რამოდენიმე ენთუზიასტის ნიმუშებზე, ერთ ერთ სახელოსნოში დავამზადებინე, ქართველების ნახელავია, მაგარი რამე გამოვიდა, ხეზე დაკიდებას უძლებს!!! ერთგვარი ტესტია ძალური ბამპერების

პოსტის ავტორი: ჰერცოგი997 Aug 19 2009, 18:33

ძალიან მაგარი მანქანა არის საღოლ

პოსტის ავტორი: nikaP&A Aug 19 2009, 21:02

მადლობთ,



კვირას ღუზა გაიტესტება.

მოგეხსენებათ წლის პირას ძნელად მოსაძებნია ხე ან ისეთი კონსტრუქცია რომელზეც ჯალამბარის კაუჭით ჩაებმები და ტალახიდან გამოხვალ (ეს იმ შემთხვევაში როცა წყლის პირას ლაფიან ტალახში მოგიწია ჩაჯდომა, ან საღამოს ისეთი წვიმა მოვიდა რომ დილით ტალახზე მანქანა ვეღარ ადის)
აი სწორედ ამგვარი წინააღმდეგობების დასაძლევად შეიქმნა სპეციალური ღუზა, ღუზა ოფ როუდისთვის. იდეაში ძალიან საჭირო ნივთი.
მოკლედ ბევრი რომ არ გავაგრძელო, მსგავსი ღუზა დავამზადე და ახლა გატესტვის ჯერი დადგა, კვირას სეთევზაოდ ამოვყოფ თავს და ღუსაც გავტესტავ, ფოტო და ვიდეო მასალას მოგვიანებით დავდებ, მთავარია ღუზამ თავი არ შეირცხვინოს
მოკლედ ეგ ღუზა მაკლდა და ეგეც მაქვს,

აი ასეთ კონსტრუქციაზეა საუბარი
http://img196.imageshack.us/i/smittybiltwasp.jpg/

პოსტის ავტორი: ვიტო Aug 19 2009, 23:41

nikaP&A
საბურავებზე მაინტერესებს, მე ეხლა მიყენია ბუშტები
235/75-ზე, ეხლა როგორ გამოდის 31-ანია? თუ რა არის,
საოფროუდედ ნადად არ მინდა, მაგრამ მონადირეებიც დავდივართ უგზოობაში, თან სერიოზულში

პოსტის ავტორი: Power_VANO Aug 19 2009, 23:49

nikaP&A
მშვენივრად გამოიყურება შენი მანქანა

ბამპერი და საბარგული კენტავრში/ბარადასთან გააკეთებინე ხომ?

პოსტის ავტორი: nikaP&A Aug 20 2009, 00:34

კი, უბრალოდ არ მინდა აქ ახლა მაგ ამბავზე ლაპარაკი, რეკლამაში არ ჩამეთვალოს

პოსტის ავტორი: ნოსო Aug 20 2009, 09:36

nikaP&A
ერთადერთი ის მიკვირს რომ ეგ მანქანა იმ საქმისათვის რისთვისაც გყავს ცოტა არიყოს ცოდოაძლიანა მოშტიკულია.

პოსტის ავტორი: nikaP&A Aug 20 2009, 10:52

ნელ ნელა ეცვლება ფერი და პეწი მატულობს ნაკაწრები მაგრამ რას იზამ ასეთ ფორმაში იყო რომ ვიყიდე

პოსტის ავტორი: ჩელე Aug 20 2009, 16:42

nikaP&A
ველცომე ნიკა, გამიხარდა რომ ჩვენთან ერთად ხარ, ტალახიან ფორუმშიც ვთქვი ბევრი და აქაც ვიტყვი, რომ ძალიან მაგარი ნამუშევარია ბამპერიც და საბარგულიც, მე ნამდვილად არ მეგონა, რომ ასეთ მაგარ რამეს და ასე მაგრად საქართველოში გააკეთებდნენ. რაც შეეხება რეკლამას: მაგაზე არ ინერვიულო, აქ ცოტა სხვა წესებია, ასე რომ ბარადასთან ბევრი რამის გაკეთებაა შესაძლებელი.............


ნელ ნელა ეცვლება ფერი და პეწი მატულობს ნაკაწრები მაგრამ რას იზამ ასეთ ფორმაში იყო რომ ვიყიდე

ჯერ სადა ხარ............ ნაკაწრები უფრო და უფრო მიემატება.............

პოსტის ავტორი: nikaP&A Aug 20 2009, 20:07

გაიხარე ჩელე, გაიხარე მოკლედ ერთი გვაკლია ეხლა ჩვენ, ერთობლივი თევზაობა ერთმანეთი რომ გავიცნოთ, გახსენით ახლა ამ შაბათ სეზონი და მომავალში ერთი კარგი თევზაობა დავგეგმოთ

პოსტის ავტორი: ჩელე Aug 20 2009, 20:13

nikaP&A
სამწუხაროდ მე ვერ ვხსნი ამ სეზონს, გრეციაში მივდივარ და რომ ჩამოვალ, ერთი კარგი გასვლა მართლა მოვაწყოთ, არ იქნება ურიგო, ხომ უნდა გაიტესტოს ჯალამბარი, საბარგული და ბამპერი???............ ღუზა ვისთან გააკეთე?

პოსტის ავტორი: nikaP&A Aug 20 2009, 20:27

ღუზაც კენტავრიდანაა, კვირას გავტესტავ და ინფოს დავდებ ფორუმზე თავისი ვიდეოთი, მაგარი რამე გამოვიდა მაგრამ საქმეში რას იზამს ვნახოთ

პოსტის ავტორი: ჩელე Aug 20 2009, 21:58

nikaP&A
მადე ინ: შპს ცხენკაცა.......... :D არა რაა, მე მაინც გაკვირვებული ვარ დღესაც........... საღოლ............ სად უნდა გატესტო?.........

პოსტის ავტორი: Power_VANO Aug 20 2009, 22:14

nikaP&A
წინა ბამპერი თავისი დუგიანად რამდენი დაგიჯდა?

დღეს ფასების გასაგებად შევიარე ბარადასთან, მონტერეიზე წინა ბამპერი + ეგეთი დუგი 1000 გელა დაგიჯდებაო. მარტო დუგებს არ ვაკეთებთო.

პოსტის ავტორი: ჩელე Aug 20 2009, 22:18

Power_VANO
ანუ ბამპერი და დუგა ერთად 1000 ლარი??............ კარგი ფასი უთქვამს, ნიკას 1000 ლარი დაუჯდა მარტო ბამპერი............ მგონი არ ვცდები

პოსტის ავტორი: nikaP&A Aug 20 2009, 22:44

ლეგენდარული ბარადა სიონზე მივდივარ კვირას სათევზაოდ და იქვე ღუზასაც დავტესტავ




ბამპერი დუგიანად დაჯდა 1000 გელა, ისე ერთი პორნო ოფისთვის რომ მყავდეს მანქანა გადაგდებული, აი მერე გენახა შენ რა ბამპერს გავაკეთებდი, ესკიზები დავამზადე რამოდენიმე ვარიანტის

პოსტის ავტორი: Power_VANO Aug 20 2009, 23:15

ჰო, იგივე ფასი უთქვამს ე.ი. იქვე ისუზუ ტრუპერი ედგათ (მონტერეი ხო გადაღებილი ტრუპერია იგივე, ერთმანეთის ასლები), და იმაზეც მაჩვენა, ბამპერი + დუგა, ესეთი 1000 გელადო.

+ მაგალIთებს რომ მაჩვენებდა სურათებზე, შენი პაჯეროს სურათებიც მაჩვენა

მე უფრო მარტო დუგები მინდოდა, ბამპერი არა, მაგრამ მაგას არ ვაკეთებთო

პოსტის ავტორი: nikaP&A Aug 20 2009, 23:28

ჩემი პაჯერო ფოტომოდელი გახდა კენტავრში, ფოტომოდელი, აბა, და მარტო დუგები თუ გინდა კენგურიატნიკი რომ იყიდო არ გაწყობს? ქუთაისის ქუჩაზე სპეციალური ჯიპების აქსესუარების მაღაზიაა და იქ იყიდება სხვადასხვანაირი

პოსტის ავტორი: Power_VANO Aug 21 2009, 00:14

nikaP&A
კენგურიატნიკი რაა?

გავივლი მაქაც აბა, არ შემიმჩნევია ეგ მაღაზია, გმადლობ

პოსტის ავტორი: ვიტო Aug 21 2009, 01:30

nikaP&A

კონდოლი გადაიფიქრე? შესაბამის თემაში შემოიხედე

ღიზის ამბავი ძალიან მაინტერესებს


ჩელე
თქვენბს ააქვთ ღუზის პრაქტიკა?

პოსტის ავტორი: nikaP&A Aug 21 2009, 09:19

კენგურიატნიკი ქართულად ბებიამომშორებელი მანქანას წინ რომ უყენია, დუგები+დამცავი ავსტრალიაში კენგურუების შემოტევების დასაცავად უყენიათ მანქანებზე და ასე იმიტომ ქვია




კონდოლზე სიახლეა? ვნახავ აუცილებლად

ღუზის პრაქტიკა ნაკლებად არის ჩვენთან, მაგრამ მეთევზე კაცისთვის რომელსაც ჯალამბარი უყენია მანქანაზე და თან ტალახებში ბოდიალი უყვარს ---- მისწრებაა, ვნახავ აბა რას იზამს, ინფოს აუცილებლად დავდებ

პოსტის ავტორი: ჩელე Aug 21 2009, 10:10

ღუზა ჩვენებს პრაქტიკაში არა მგონია გამოეცადოთ, მაგრამ თემა არის მაგის და იყო ერთი გაცხოველებული სჯა-ბაასი, ისე კი ჩემი აზრით, მაგარი რამეა, არის სიტუაციები, რომ დაგჭირდება, თან აუცილებლად, ან ჯალამბარის ტროსის სიგრძე არ გყოფნის, ან ირგვლივ არანაირი ხე არ არის და ასე შემდეგ, მოკლედ კარგი რამეა და ვნახოთ პრაქტიკაში რას იზამს, ყველაფერი მაინც პრაქტიკის ამბავია. აუცილებლად დადე ინფო რაა რას იზამ.

პოსტის ავტორი: nikaP&A Aug 21 2009, 10:18

გეთანხმები 100% მართალი ხარ, საქმეში გამოცდა მთავარია, ხოდა რა ვიცი აგერ ბურთი და აგერ მოედანი, ზურაბაუმ (იცი შენ ეგ კაცი ) როგორც მითხრა ტოიოტა ლს 80-ს ბოლომდე ჩაფლული ამოყავსო და ვნახოთ ვნახოთ

პოსტის ავტორი: გუჯა Sep 6 2009, 09:59

ძმებო & მეგობრებო!

ვარ დამწყები ფოტომონადირე. ვიყიდე პაჯერო: მინდა გავაჯაზო. ძალიან მომეწონა თქვენი ბამპერ-ჯალამბარ-საბარგული: როგორ მივაგნო კენტავრელ ბოროდას?

პოსტის ავტორი: ჩელე Sep 6 2009, 11:46

გუჯა
დიღომშია, საპატრულოს უკანა მხარეა დიდი პროფილაქტიკაა და ეგ არის კენტავრი და მანდ არის ლეგენდად ქცეული ბარადა. როგორი პაჯერო გყავს, 2 კარიანი თუ 4 კარიანი?

პოსტის ავტორი: გუჯა Sep 7 2009, 08:03

დიდი მადლობა ინფორმაციისთვის: სურათზე გამოსახული მანქანის ნომრით (MAK 575) ვაპირებდი პატრონის მოძებნას და წვალებას გადამარჩინე.

ვიყიდე ორკარიანი (მოკლე) პაჯერო, 1998 წლის გამოშვება, გადატანილი საჭით (პრობლემურია?). მინდა მოვამზადო ძირითადად მთაში სასიარულოდ. ორი კვირის წინ დართლოში (თუშეთში) წავედი ჰიუნდაი ვერაკრუზით და ოთხი თითო ასკილოიანი კაცით – მადლობა ღმერთს, რომ ცოცხალი ჩამოვედი: მაგრად გავწამდით მეც და მანქანაც. პაჯერო არასოდეს მყოლია: მირჩიეთ, რა უნდა გავუკეთო, რომ ივარგოს მთედში სარბენად.

დიდი მადლობა ყველას, ვინც რამე სასარგებლოს მასწავლის.

პოსტის ავტორი: ვიტო Sep 7 2009, 09:07

გუჯა
აი ამ თემას თავიდანვე გადახედე, ნიკას ძირითადი უწერია კლირენსზე, საბურავებიც ერთ ერთი ძირიტადი ატრიბუტია,
მანქანა ყოველთვის მწყობრში გყავდეს და ეგ არის, დანარჩენ ტუნინგებს რასაც გაუკეთებ შენ სურვილზეა........

პოსტის ავტორი: nikaP&A Sep 7 2009, 15:30

[quote name='გუჯა' date='Sep 7 2009, 09:03 AM' post='25661']
დიდი მადლობა ინფორმაციისთვის: სურათზე გამოსახული მანქანის ნომრით (MAK 575) ვაპირებდი პატრონის მოძებნას და წვალებას გადამარჩინე.

გამარჯობა გუჯა,
პმ ით მოგწერე ჩემი საკონტაქტო ინფო, შემაწუხე არ მოგერიდოს, რაც ვიცი და როგორც გავაკეთე ყველაფერს დაწვრილებით გეტყვი, ტელეფონი პმ-ით გადმოგიგზავნე.
ფორუმზე ვერ შემოვდიოდი თბილისში არ ვიყავი.
აბა დროებით და წარმატებები

პოსტის ავტორი: ვიტო Sep 8 2009, 10:50

nikaP&A
ღუზა გატესტე? მოგვითხრე აბა რა გამოვიდა

პოსტის ავტორი: ჩელე Sep 8 2009, 11:54

nikaP&A
უი ღუზის ამბავი სულ დაგვავიწყდა..............

პოსტის ავტორი: ნიკაP&A Sep 21 2009, 20:30

ღუზის კორექციაა საჭირო, დახრის კუთხეა გასასწორებელი, როგორც კი გაკეთდება ეგ საქმე ისევ ტესტირება, მოკლედ მიდის მუშაობა მაგ მიმართულებით, შედეგებს აუცილებლად გაგაგებინებთ, ფოტო ვიდეო მასალის თანხლებით

პოსტის ავტორი: ნიკაP&A Sep 22 2009, 21:58

შენ ხომ არ გაქვს ინფორმაცია ი AრB -ის პნევმატური ბლოკირებების შესახებ?

პოსტის ავტორი: ჩელე Sep 23 2009, 00:05

ნიკაP&A
არა მე ნამდვილად არ ვიცი, ტალახიანში იკითხე და მოგცემენ ინფოს, ვნახავ აბ მეც გადავათვალიერებ და მოგწერ

პოსტის ავტორი: ნიკაP&A Sep 23 2009, 00:09

რაღაც ინფოები ავკრიფე უკვე. რედ დევილ დამეხმარა, მაგრამ ინფოებს თუ მოიპოვებ მადლობელი ვიქნები,

პოსტის ავტორი: ჩელე Sep 23 2009, 00:16

ნიკაP&A
ასბა შე კაცო მე მაგაზე მეტს ვეღარ დაგეხმარები, ნახე საჩვენო მანქანებში დავაგდე რაღაც ინფო

პოსტის ავტორი: hunter777 Nov 11 2009, 22:04

ერთი კითხვა მაქვს მცოდნეებთან!
ნუ დამზარდებით და რა მაინტერესებს!! პაჯერო მყავს 97 ტიანი 3,5 G.D.I ძრავით ტიპტრონიკია და აკულიატორი რომ ამოვიღო შეცვლისას მაგალითად რამე პრობლემა ექნება მანქანას? ანუ კომპიუტერი ურევსო ესაო ისაო ელექტრიკმა უნდა ამოიღოსო და მაგი მაინტერესებს გამარკვიეთ ერთხელ და სამუდამოდ თუ გამოცდილება გაქვთ როგორ მოვიქცე რა! ანუ პრობლემაა ტიპტრონიკიან მანქანაზე აკულიატორის ამოღება? შეცდომაში არ შემიყვანოთ ოღონდ თორე ზოგი რას მეუბნება ზოგიც რას და ვერ გავრკვეულვარ, წინასწარ დიდი მადლობა!

პოსტის ავტორი: ნიკაP&A Nov 11 2009, 22:16

რა პრობლემები უნდა გქონდეს, არავითარი, მე ჩემ გამოცდილებას დავწერ, ჩემს პაჯეროზე 3.0 ბენზინი V6 12 კლაპნიანი, ავტომატიკა. ჯალამბარი დავამონტაჟე რამაც უფრო ძლიერი აკუმლიატორის დაყენება მოითხოვა . მოკლედ 90 ამპერიანი აკუს დაყენება გადავწყვიტე, წავედი თეგეტა მოტორსში და ყველაფერი ჯიგრულად დამიყენეს, არანაირი პრობლემა, თვითონ შემიცვალეს უფასოდ გარანტიით (გარანტია 1 წელი). ერთადერთი აკუს რომ შეცვლი ცოტა ხანი დაიცადე რომ კომპიუტერმა დაალაგოს ყველაფერი, მაგას ხელოსანიც გეტყვის. ტიპტრონიკი არაფერ შუაშია, მითების და ლეგენდების დრო წავიდა ჯიგარო 21 საუკუნეა, მიდი თეგეტაში

პოსტის ავტორი: hunter777 Nov 11 2009, 22:27

თეგეტა კი მარა მეც ხო შემიძლია მოვხსნა და დავაყენო არა?? რამე განსაკუტრებული წესი იციან რო არ აურიოს კომპიუტერმა? კლემებს მოხსნი აკუს ამოიღებ ჩადგამ სხვა აკუს და დააყენებ აკუს ხო? და მაგი მაინტერესებს მე ტვიტონ რომ ამოვიღო რამე პრობლემა იქნება თუ არა? ი იტომ რომ მე რუსთავსი ვცხოვრობ სამსახურიც ისეთი მაქვს რომ დაკავებულ ვარ ზალიან დრო არა მაქ ხსირად

პოსტის ავტორი: ნიკაP&A Nov 11 2009, 22:42

შეიძლება აბაროტებმა აგირიოს და მერე დარეგულირება დასჭირდეს, იდეაში ეგ აბაროტები კომპიუტერმა ავტომატურად უნდა გაასწოროს, მე მასე მომივიდა ერთხელ ჩახსნა დამჭირდა აკუსი, რომ მივაერთე ნეიტრალში დაბალ გაზზე მიქვრებოდა მანქანა, მოკლედ დავადექი წვალებ წვალებით ხელოსნისკენ მიმავალ გზას და ხელოსანთან რომ მივედი უკვე დარეგულირებული იყო ყველაფერი, ხელი არ მოუკიდია ხელოსანს. შეიძლება ეგეთი რამე შეგემთხვეს.

პოსტის ავტორი: გიორგი Nov 11 2009, 23:02

hunter777

ტიპტორნიკი და აკუმლიატორს ამოღება ერთმანეთთან არაფერ შუაშუა.... ვოობშე არაფერი კავშირი არა აქვს.... გინდა ტიპტრონიკზე ამოგიღია და გინდა მექანიკაზე....

მანდ ერთად-ერთი ზოგადად შეიძლება აურიოს კომოიუტერმა, ანუ სანამ დაჩიკების მონაცემებს თავიდან აითვლის - შეიძლება ცოტა აურიოს, მაგრამ ნიკასი არ იყოს - ეგ თავისით სწორდება... გაივლი 100 კილომეტრს და ჩათვალე არაფერი არ მომხდარა.....

ერთადერთი მე როგორც ვიცი, უბრალოდ აკუმლიატორს როცა ხსნია ჯერ მინუსი უნდა ჩახსნა და მერე პლუსი, ხოლო დაყენების დროს პირიქით - ჯერ პლუსი შეაერთო და მერე მინუსი.... და იდეაში საერთოდ არანაირი პრობლემა არ შეგექმნება.... ნუ მაგნიტაფონი თუ არ გაქვს კოდზე რა თქმა უნდა.... რავი მე ესე ვიცი და არასოდეს არაფერი პრობლემა არ მქონია არც ტიპტრონიკზე და არც ავტომატზე

პოსტის ავტორი: გიორგევიჩ Nov 11 2009, 23:22

შენ კაი ტიპი ხარ,100 კილომეტრი თუ ყოველ სვეტაფორზე ჩაგიქვრა მანქანა კი დაგაწყვიტავს ნერვებს

პოსტის ავტორი: გიორგი Nov 11 2009, 23:24

არ ჩაქვრება

პოსტის ავტორი: hunter777 Nov 12 2009, 07:53

დიდი მადლობა ბიჭებო!! რავი იმედია არ დამწირდება მაგრამ ვნახოთ

პოსტის ავტორი: ნიკაP&A Nov 21 2009, 20:29

საექსპედიციოდ კიდევ ერთი ძალიან საჭირო ნივთის პრეზენტაცია. ღუზა ჯალამბარისათვის, ამ ნივთზე წინა პოსტებში გვქონდა დისკუსიები და აგერ ისიც, დღეს დამისრულეს და ღუზაც ჩაერთო საქმეშიიიიიიიიიიიიიიიიიი. შედეგები? გასაოცარია კაცებო.
http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru

პოსტის ავტორი: ჩელე Nov 21 2009, 20:34

ნიკაP&A
ვააა, მამილოცნია, კარგი რამეა, ანუ იმუშავა ჯიგრულად??...........

პოსტის ავტორი: ნიკაP&A Nov 21 2009, 20:42

იმუავა რომელია, მოკლედ მაგის მუშაობის პრინციპი შემდეგია, ვარჭობთ კუალდით მიწაში იმ დონემდე რო ტროსი რომელიც გამობულია ღუზაზე ჯალამბარის კაუჭს ჩაებას, ანუ დაახლოებით თავიდან ღიზის ნახევარ მიწაში ერჭობა, შემდეგ ებმება ჯალამბარის კაუჭი და იწყება გაქაჩვა, ეს ღუზა ნელ ნელა მიდის მიწაში, რაც მეტად მიდის მიწაში, მით უფრო ათრევს მანქანას ტალახიდან. ჩემი პაჯერო ხო ათრია და ათრია, მერე TLC 80 -იც ჩავაბით, ისიც ათრია. გადასარევი რამეა იმ შემთხვევაში როცა მანქანა გაგეჭედა და ირგვლივ ასე 50 მეტრში ხე არსად არის ჯალოთი რომ ჩაება,

ჩელე

რუსულ საიტებზე ამ იაკორის კულტია, ზურაბაუ, ხომ იცი ტალახიანი ფორუმიდან, მაგან მომაწოდა ნახაზები და სურათები, დანარჩენი ქართული მონდომების ამბავია

პოსტის ავტორი: ჩელე Nov 30 2009, 17:02

ნიკაP&A
რა მაინტერესებს იცი? დახრის კუთხე რამდენი უნდა იყოს მიწაში ჩარჭობისას?

პოსტის ავტორი: ნიკაP&A Nov 30 2009, 17:22

ეგ დამოკიდებულია როგორი გრუნტის ტალახში არჭობ ღუზას. როგორც წესი დიაპაზონი მერყეობს 45 დან მართი კუთხემდეც ანუ 90 გრადუსზეც დასვა. ანუ ღუზის მუღამი ასეთია, რაც უფრო მეტია კუთხეზე ზეწოლა, მით მეტად სირღმეში მიდის ღუზა და ამით იოლდება მანქანის ამოყვანის პროცესი.

პოსტის ავტორი: T A M P L I E R Dec 26 2009, 10:34

ნიკაP&A
ტალახიანებზე ვუყურე ამ ღუზის გატესტვას და რაღაც არ მომეწონა და გაგიტესტია შენ ??

პოსტის ავტორი: ნიკაP&A Dec 26 2009, 13:54

რა თქმა უნდა, თანაც ხოშიანად მუშაობს

პოსტის ავტორი: T A M P L I E R Dec 26 2009, 14:07

ნიკაP&A
იმ ვიდეოს შემხედვარე მაგას ვერ იფიქრებდი

პოსტის ავტორი: ნიკაP&A Dec 26 2009, 15:44

რა ვიდეოზე საუბრობ მე არ ვიცი და კარგი ტალახი რომ იქნება ამოიარე უბანში, ჩავაგდებ ღუზას მანქანაში და განახებ როგორ მუშაობს ეგ ყველაფერი, შეიძლება ღუზა არ არის სწორად გაკეთებული, ჩემი მუშაობს მშვენივრად, ჩემს გარდა კიდევ ორმა კაცმა გააკეთებინა ეგეთივე და ორივე კმაყოფილია

პოსტის ავტორი: T A M P L I E R Dec 26 2009, 16:46

ტალახში საერთოდ არ იდგა მაგრამ ჟუზა ამოვარდა მიწიდან

პოსტის ავტორი: ნიკაP&A Dec 26 2009, 17:03

არ უნდა ამოვარდეს ღუზა მიწიდან, მაგ ღუზის მუშაობის პრინციპი შემდეგია, რაც მეტია დაწოლა ღუზაზე მით უფრო მყარად ერჭობა ნიადაგში ღუზა. გარკვეული პარამეტრების დაცვაა საჭირო მაგის დამზადებისას, ახლა შენ თუ ადექი და შენით მოღუნე არმატურის ნაჭერი მასე არ გამოვა, ყველა საქმეს ცოდნა უნდა ძმაო, მათ შორის ღუზის დამზადებასაც, ამიტომ ვიძახი ,,კენტავრი" სერიზული საამქრო არის მეთქი

პოსტის ავტორი: T A M P L I E R Dec 26 2009, 17:08

http://off-road.ge/forum/index.php?showtopic=3317
მეოტხე სურათზე როა ეგეთი ჰქონდა და ბოლომდე ჩაარჭო და ძალა რო დააყენა ეგრევე მოთხარა და ამოვარდა

პოსტის ავტორი: ნიკაP&A Dec 26 2009, 18:01

TAMPLIER

ერთხელ მე განახებ ჩემს ღუზას საქმეში

პოსტის ავტორი: T A M P L I E R Dec 26 2009, 23:12

ნიკაP&A

რეებს მეუბნები ნიკა არ გცხვენია??

პოსტის ავტორი: გოგა Dec 26 2009, 23:21

პოსტის ავტორი: ნიკაP&A Dec 27 2009, 09:01

თემას ნუ მიოფებთ თქვე იეღოვლებო თქვენა

პოსტის ავტორი: shalva-zimin Dec 27 2009, 14:37

წითელი არ ვარგა.

პოსტის ავტორი: ნიკაP&A Dec 27 2009, 18:52

მოგესალმებით ბატონო შალვა, სასიამოვნოა ჩემთვის თქვენი ამ ფორუმზე ხილვა, წითელი არ ვიცი, მე აი ასეთი ღუზა დავამზადებინე რომელიც მშვენივრად მუშაობს.რამდენადაც ვიცი ამ ღუზის კონსტრუქცია რუსეთში მცხოვრებ ქართველს ეკუთვნის, რაც ერთი ორად აძლიერებს მისი დამზადების და გატესტვის სურვილს
ქართველები ნიჭიერი ხალხი ვართ!!!

http://www.radikal.ru

პოსტის ავტორი: NNN-504 Mar 27 2010, 21:45

ნიკაP&A პირველ რიგში მინდა გითხრა რომ შენი ავტომანქანის საბარგული და "შიტოკი' ლაივში ბევრად უკეთესია ვიდრე აქ სურათებში, რო არ მცოდნოდა რომ აქაა დამზადებული შემეძლო ხმის ჩახლეჩამდე მეYაყანა რომ არბ -ს ფირმისაა))სუპერ...რაც შეეხება აქ წარმოდგენილ "გრუზინსკი ღუზას", ანალოგიური ღუზა მეც დავამზადე(არ ვიცოდი რომ აქ ამ ღუზის დამზადების პრეცენდენტი იყო) ტოიოტას რუსულ ფორუმზე ვნახე...აქ შენ ამბობ რომ უკვე გამოცადე, მაინტერესებს რამდენად ეფექტურია, აგრეთვე მაინტერესებს ფრთების სიგანე მე მემგონი ცოტა განივრები მომივიდა))თითო ფრთის სიგანე 20 -სმია, თვითონ ღუზის სიმაღლე კი 70-სმ როგორც იმ საიტზე იყო. სურათი პრილაგაეტსა....http://www.radikal.ru

პოსტის ავტორი: fish Oct 11 2012, 12:43

მაგარი მანქანა გაგიწყვია მეგობარო,მე ეხლა ვნახო ძალიან მაგარია.
საბარგული მომეწონა ძალიან.მე პრადო ვიყიდე ორკარიანი და საბარგულის პრობლემა მაქვს,იქნებ კონსულტაცია გამიწიო,როგორ დაგიკავშირდე?

პოსტის ავტორი: ჩელე Oct 12 2012, 01:50

fish

ნიკა კარგა ხანია არ შემოსულა. იმედი მაქვს შემოვა და პასუხს გაგცემს. თუ არა და მერე ჩვენ მიგასწავლით სად უნდა მიხვიდე.

პოსტის ავტორი: REZI 444 Sep 14 2013, 22:04

ორ კარიან პაჯეროზე მინდა უკან ზამბარების დამატება. რა პრინციპით ხდება თუ ვინმეს გაქვთ გაკეთებული იქნებ ამიხსნათ. ზამბარა ზამბარაში ჯდება გასაგებია, მაგრამ როგორ ფიქსირდება რომ არ გაცურდეს შიდა ზამბარა?

პოსტის ავტორი: T A M P L I E R Sep 14 2013, 22:17

ბელიაშვილზე გიგასთან მიდიხარ და გიკეთებს იძიალნად

ტექნიკურად კი ასე ხდება
იღებ ტრუბის ნაჭრებს ადუEბ ზამბარის ბუდეზე
იღებგოლფ ჯტი-ს ზამბარას
ზაპოს ზამბარას
და კიდე რაღაცეების მიდის
ყიდულობ 124 მერსის ზამბარის რეზინებს!აცმევ ზემოთ ნახსენებ ზამბარაზე ორივე მხრიდან და აყენებ დასვარკებულ ტრუბებზე
ხარ ბედნიერი ბევრი ჭრიალის გარეშე

პოსტის ავტორი: ilara Sep 14 2013, 22:41

ნიკაP&A
ძალიან მაგარი მანქანა.სულ რა დაჯდა ეგ სიამოვნება ხელოსნიან ყველაფრიანად?

პოსტის ავტორი: REZI 444 Sep 15 2013, 02:40

ტრუბის ნაჭერს ალბათ მარტო დაბლა?
დადუღებული ტრუბა დაახლოვებით რამდენი სანტიმეტრი უნდა იყოს? და რა დიამეტრის?

პოსტის ავტორი: T A M P L I E R Sep 15 2013, 07:54

თუ მიიყვან ხელოსანთან აჯობებს მიუხედავად იმისა რო ადვილი პროცედურაა საჭირო იარაღების და მოწყობილობების და გამოცდილების გარეშე გაწვალდები!
ხელოსანი კი კარგია გიგა და ბევრსაც არ გამოგართმევს

ტრუბას დაბლა ასვარკებენ მაგრამ მე თუ მკითხავ ზემოთაც უნდა
ტრუბა იმხელა უნდა იყოს რო ხოდის გახსნიშ შემთხვევაში არ გაოვარდეს ზამბარა პლუს შიდა ზამბარა დააფიქსიროს ერთ ადგილას
დიამეტრშიც ზაპოს ზამბარას რომ გაუკეთებ რეზინს გერიელად უნდა ჩაჟდეს
კიდეა სიაღლის რეგულიროვკა დ მოკლედ ბევრად იაფში არ გამოხვალ შენით რო გააკეთო და მაინც გირჩევ რო მიხვიდე რა!

პოსტის ავტორი: rezident Sep 15 2013, 08:38

http://off-road.ge/forum/index.php?showtopic=10987&st=280
მე 15 გვერძეა აღწერილი მე როგორ გავაკეთე ეგ საქმე გოლფის ზამბარებით. საკაიფოდ მუშაობდა.

პოსტის ავტორი: REZI 444 Sep 15 2013, 09:12

მადლობა რჩევისთვის, გაიხარეთ.