თემის საბეჭდი ვერსია

პოსტის ავტორი: wudu Sep 25 2009, 09:47

რას ფიქრობთ ამ მანქანაზე? მაინტერსებს თუ ვინმეს ქონია კონკრეტულად ამ მოდელთან (2003 წლის შემდეგ) შეხება. მაინტერსებს მისი დადებითი და უარყოფითი მხარეები. მაინტერსებს როგორია ექსპლუატაციაში და ა.შ.

http://www.radikal.ru

პოსტის ავტორი: ნიკაP&A Sep 25 2009, 09:53

ტოიოტას ჯიპებით იწყება საერთოდ ჯიპების კლასიფიკაცია და მერე მოდის სხვა ფირმები,
გააჩნია რისთვის გინდა და რა დანიშნულებით აპირებ მაგ მანქანის გამოყენებას

პოსტის ავტორი: wudu Sep 25 2009, 09:56

ყოველდღიურად სახმარად და რა თქმა უნდა სანადიროდ სასიარულოდაც. მე კონკრეტულად ამ მოდელი სშესახებ მაინტერსებს.

პოსტის ავტორი: ჭალიმგელა Sep 25 2009, 10:52

wudu
ძია გენოს ყავს 1999 იანი და კმაყოფილია 3.0 ტურბო დიზელი. მაგარი სწრაფია. გამავლობაც კარგი აქვს. ქალაქშიც იხმარ და სანადიროთაც. არა მგონია ახალი მოდელი უარესი იყოს

პოსტის ავტორი: wudu Sep 25 2009, 11:13

მე ალბათ 4.0 ბენზინზე დავითრევ ან კიდევ ჰაილუქსს იაპონიიდან იგივე 3.0 დიზელზე.

პოსტის ავტორი: КАА Sep 25 2009, 11:44

wudu, почитай http://reviews.drom.ru/toyota/hilux_surf/.. Там есть и 2003 год ..

პოსტის ავტორი: wudu Sep 25 2009, 11:51

ეს სულ გადაკითხული მაქვს

პოსტის ავტორი: გიორგი Sep 25 2009, 11:56

მე მყავდა ამერიკული ვარიანტი (1999 4RUNNER) და ჩემ ძმაკაცს იაპონური (HILUX ძველი,წელი არ მახსოვს)

ხოდა ჩემი იყო ჩისტა გარადსკოი ჯიპი... მე არ მომეწონა ყოველ შემთხვევაში. არც ბლოკირებები ჰქონდა ხიდებზე და არც არაფერი... ანუ უკანა ხიდი იყო სულ ჩართული და სურვილის შემთხვევაში წინა ხიდს ჩართავდი და ეგ იყოო... + პანიჟენი...

ჩემი ზმაკაცის კიდე ორივე ხიდის ბლაკიროვკით იყო, მეჟასეოვოიზე ხომ ლაპარაკიც არაა და საოფროუდოთ ძალიან მაგარი რამე იყო...

პოსტის ავტორი: wudu Sep 25 2009, 11:58

ამათ როგორც მე ვიცი თითქმის ყველას გამორთული აქვს ხიდი და პატარა სახელური აქვს, ელექტრონულად რთავს ხიდსაც და ბლოკირებასაც.

კონკრეტულად ამ მოდელტან შეხება არ გქონიატ?

პოსტის ავტორი: გიორგი Sep 25 2009, 12:03

ეგ ახალია, ჩემი '99 წლიანი იყო და რავი, ახალთან ნამდვილად არანაირი შეხება არ მქონია....

პოსტის ავტორი: wudu Sep 25 2009, 12:13

ყველა გამოხმაურება, რაც კი აქამდე წავიკითხე, დადებითია. ამას და პაჯერო III-ს შორის უნდა ავირჩიო.

პოსტის ავტორი: გიორგი Sep 25 2009, 12:17

პაჯერო III გურგენას ყავს და ალბათ დაწერს თავის მოსაზრებებსაც... მე მომწონს სხვათაშორის მესამე პაჯერო ...... გინდა ამერიკული და გინდა იაპონური
მე მყავდა პაჯერო II და პაჯერო IV და ორივე ძაან მაგარია....

პოსტის ავტორი: wudu Sep 25 2009, 12:19

პაჯერო II მეც მყავდა 2.8 დიზელზე სუპერ სელექტი, მართლა ძალიან კარგი მანქანა იყო.

პოსტის ავტორი: გიორგი Sep 25 2009, 12:20

ეგეთი მყავდა ზუსტად, ორ კარიანი

პოსტის ავტორი: wudu Sep 25 2009, 12:31

ტალახში არაუშავს http://www.youtube.com/watch?v=o_NAnQIXQig&NR=1

http://www.youtube.com/watch?v=pCVyQIegw6I

პოსტის ავტორი: გურგენა Sep 25 2009, 16:20

გააჩნია რაზე ორიენტირებული მანქანა გინდა, Pajero III მეტი კომფორტი აქვს, მაგას მეტი გამავლობა.
Pajero III-ს (მე ამერიკული ვარიანტი მყავს, ამიტომ მონტეროს დავუძახებ ) ამერიკაში ძირითადში ორი მოდიფიკაცია აქვს, XLS და LIMITED,

სხვაობები

- XLS - LIMITED

კარობკა - 4 სიჩქ, ავტომატი - 5 სიჩქ. ტიპტრონიკი
ტყავის სალონი - არა - კი
შუა ბლოკირება - არა - კი
კონდიცირება - კონდიციონერი - კლიმატ-კონტროლი
ბოტრკომპიუტერი - არა - კი

4 Runner-ს ბლოკირება უკანა ხიდისაც აქვს მგონი, თუმცა მაგის წინა მოდელებს ზოგს არ ქონდა SR5-ს ვგულისხმობ და არა Limited-ს.

პოსტის ავტორი: wudu Sep 25 2009, 17:27

მე რომ წავიკითხე მაგ მნოდელების შედარება ტოიოტაზე ამბობდნენ უფრო კომფორტული დაკიდებ აქვსო. რამდენს გიწვავს ქალაქში?

პოსტის ავტორი: გურგენა Sep 28 2009, 16:19

ქალაქში წვას რაც შეეხება სადღაც 17-18 ლიტრს, ამხელა მანქანისთვის ნორმალურად მიმაჩნია

პოსტის ავტორი: BEK_M Sep 28 2009, 19:58

გურგენა
ფინანსურ მდგმარეობას და დღიურ გარბენს გააჩნია ჩემი 12 აგვისტოს ჩამოვიდა და 6000 ზე მეტი გავიარე 17-18 რო მიწვავდეს ძაან მძიმე სურათი იქნებოდა

პოსტის ავტორი: ჩელე Sep 29 2009, 17:00

wudu
გურგენამ კარგად აღნიშნა: გააჩნია რისთვის გინდა მანქანა, მარტო ქალაქში თუ საჯლიგინოდ? საერთოდ ახლა ძალიან ცუდი ტენდენცია წამოვიდა, აი მაგალითად პაჯერო 3, ერთი შეხედვით ხომ კარგი მანქანაა, მაგრამ ბევრი მინუსი აქვს საჯლიგინო ვარიანტში, არა აქვს ე.წ. რამა, ანუ დალიფტვით ვერ დალიფტავ, უკან ბალკა მოუსპეს და გიტარებზე გადაიყვანეს, რაც მაღალგამავალი მანქანისთვის დიდი მინუსია, სამაგიეროდ კომფორტულია. შენ თუ საჯლიგინოდ გინდა მანქანა, მაშინ პაჯერო 2 ან ბოლო-ბოლო ძველი რანერი იყიდე, რაც შეეხება იმ მანქანას რომელიც შენ გაინტერესებს, არანაირი ინფორმაცია არ მაქვს და სამწუხაროდ ვერ დაგეხმარები............

პოსტის ავტორი: wudu Sep 30 2009, 12:32

მე ეს მანქანა სამსახურისთვისაც მინდა და სანადიროტაც რომ გავიდე ხანდახან. სანადიროდ გასვლაში ვგულისხმობ არა კლდეებზე სიარულს. ალბათ უფრო მსუბუქ უგზოობისთვის გამოვიყენებ.

პოსტის ავტორი: ჩელე Sep 30 2009, 18:35

wudu
ხოდა მაშინ პაჯერო და რანერი ძალიან კარგი მანქანებია მაგისთვის, არც დაგენანება რომ რამე იყოს, ფასიც მისაღებია, ნაწილები იშოვება, უგზოობაშიც ივლი და სამსახურშიც, დანარჩენი უკვე შენი გადასაწყვეტია..........

პოსტის ავტორი: wudu Oct 2 2009, 10:33

მე უფრო რანერი მიზიდავს, კონკრეტულად ეს მოდელი და თუ ფინანსურად გავქაჩე ალბათ ამას ავირებ. თუ არა და მაშინ პაჯეროს დიზელზე ან მონტერო III-ს

პოსტის ავტორი: bigmisha Oct 2 2009, 21:56

wudu

NISSAN X-Terra ეს მოდელი არმოგწონს? 2002 დან გამოშვებული

პოსტის ავტორი: wudu Oct 3 2009, 21:03

არა. არ მომწონს მაგისი დიზაინი.

პოსტის ავტორი: გრიზლი Dec 11 2009, 19:33

ეგ არ ვიცი მაგრამ ჰაილუქსი 2,4 დიზელი არის ნაგავი სრული ამ სიტყვის მნიშვნელობით და ტოიოტას სირცხვილი, პირადად მყავდა და ვიცი რაც არის

პოსტის ავტორი: შოთა.03 Dec 11 2009, 19:39

wudu
ჰა რა ქენი ბოლო ბოლო აიღე რამე პიპია?

პოსტის ავტორი: geojorjika Dec 11 2009, 19:49

კი და საკამოდ კარგი გამოხმაურება აქვს ტალახიანზეც ალბათ ეგ იქნება ჩემი პირველი მანქანა

პოსტის ავტორი: Shooter Jul 19 2010, 14:40

4 თვე მყავს.... 1994 წლის. გარბენი 116 000 კმ/ რო ვანხე ვთქვი ეს მანქანა უნდა ვიყიდო ))) ძალიან მომეწონა. ძველი მანქანები ძალიან მიყვარს, და ასეთი კლასიკური ჯიპი მინდოდა, ლენდ კრუზერი ძველი ან ვრანგლერი ან ეგეთი რამე.

დაყენებული აქვს ახალი გაზის ამორტიზატორები, ახალი უკანა ზამბარები, უკან ხიდში ასეთივე ახალი რეგულირებადი რასპორკა (არც ვიცი ზუსტად მაგ დეტალს რა ქვია). მთლიანად უჟანგავი რკინის მაყუჩის სისტემა.

პატრონმა მოაყოლა დამატებით 4 საბურავი, ოთხი დისკი, ხუნდები, ტერმოსტატი, ბენზინის ფილტრი და ჰაერის ფილტრი.

გამოცვლილი ქონდა ყვლა ღვედი და ყველა ზეთი.

ყველაზე მაგრად რაც მომწონს ამ მანქანაში არის ის რომ შიგნით ზიხარ არა როგორც ტაბურეტკაზე არამედ როგორც მსუბუქ მანქანაში მაგრამ მაინც ყველზე მაღლად ზიხარ.

ახალი სავალი ნაწილები რომ აქვს გზა უჭირავს როგორც სპორტულ მანქანას ისე, არ იხრება და არ დახტის უსწორმასწორო ადგილებში.

საოცრად ძლიერი კონდიციონერი, სუფთა საყინულე ნებისმიერ სიცხეში ))

საოცარი გეომეტრიული გამავლობა, ყველა აგრეგატი რამაზე მაღლაა პრაქტიკულად. წინ უკვდავი ტორსიონები. პატარა უუკანა დიფერი.

გამოიყურება კარგად, არკების "რასშირიწელები", განიერი დისკები, დიდი საბურავები, ქრომი და დუგები. ეს რომ არ აქვს ამ მანქანებს ძალიან "ბანძ" ვიდზე არიან ხოლმე.

უარყოფითი მხარეები

საკმაოდ დიდი ბენზინის ხარჯი, 14-15 ლიტრი ქალაქში

საბარგული გაღების უცნაური ალგორითმი ანუ ჯერ შუშა ბოლომდე დაბლა, მერე ზაპასკის სამაგრი, მერე თვითონ საბარგულის კარები.

ვისურვებდი დამატებით ლსდ-ს უკან და მეტის არაფერს.

ძალიან ძალიან კმაყოფილი ვარ.



მანამდე მყავდა , ტოიოტა რავ 4 (1999) ჰონდა ცრვ (1999), მიცუბიში პაჯერო 2 (1996) და ეხლა მეორე მანქანა ტუქსონი V6 (2009)

პოსტის ავტორი: samo Sep 25 2010, 15:12

Shooter
2.5 კუბატურიანი დიზელის ძრავიც ბევრს დაწვავს???? მე მინდა ყიდვა რამე ჯიპის და ვერ გამიგია რა ვიყიდო ტან ეკონომიური მინდა

პოსტის ავტორი: Shooter Oct 8 2010, 14:24

მაშინ კროსოვერი/

ეკონომიური ჯიპებიდან მე ვიცი ვიტარა მარა გამოიყურება ისევე საშინლად როგორც ატომური ომი.

პოსტის ავტორი: game 91 Jul 31 2013, 12:51

ერთი შეკითხვა მაქვს, ოჯახში გადავწყვიტეთ შევიძინოთ შედარებით რამე თანამედროვე მანქანა 05-დან 07 მდე.
ერთი პაჯერო რესორებზე გვყავს და გვინდა მეორეც ჯიპი იყოს არა ოფროუდერი მაგრამ კარგი გამავლობის, სოფელში ჩასასვლელად და იქედან 4 ოციანის, ყურძნის, ვაშლის მსხლის და სხვა ნობათის წამოსაღებად გამოსადეგი. ზოგადი წარმოდგენა მაქვს საქარტველოში გავრცელებულ 4X4-ბზე და ამიტომ არჩევანი გაკეთდა 4 რანერზე, ნისან X ტერაზე და პატფაინდერზე. ვიზუალით და კომფორტით მემგონი პატფაინდერი ჯობია, გვყავდა 2001 იანი. დანარჩენს რას მეტყვით ველოდები თქვენს რჩევას, პრიორიტეტი ენიჭება გამძლეობას და ნაწილების სიიაფეს შემდეგ გამავლობას და კომფორტს
იქს ტერაზე ამბობენ სუსტი კარობკა აქვსო. (პატფაინდერიც თითქმის იგივეა)
გმადლობთ წინასწარ.

პოსტის ავტორი: temoo90 Jul 31 2013, 13:40

4Runner-ს Pathfinder-ზე ნაკლები კომფორტი აქვს, X-terra-ს რაც შეეხება ვერ შევადარებ არ ვმჯდარვარ, თუმცა როგორც ვიცი უხეში მანქანაა.
ხოლო რაც შეეხება ყველა დანარჩენ მოთხოვნას ზემოთხსენებულ ჯიპებთან შედარებით, აკმაყოფილებს 4Runner!!!
მე პირადად არ მყოლია, მაგრამ მიტარებია 4Runner და მომისმენია ამ მანქანის პატრონების კომენტარი, რომელთაც არაერთი მანქანა ჰყოლიათ და შედარების საშუალება მიეცათ.

პოსტის ავტორი: game 91 Jul 31 2013, 20:37

4 რანერს კარგი გამოხმაურებები აქვს, არც ნისანებს აქვთ ცუდი დახასიათება, უფრო გამძლეობაში მაინტერესებს როგორია მათთან შედარებით

პოსტის ავტორი: საბო Jul 31 2013, 20:43

ტოიოტა ყოველთვის ტოიოტაა, თუმცა არც ნისანია მთლად ხელწამოსაკრავი.

4Runner-ს მე მაინც ლიმიტედს გირჩევდი. სრული ბლოკირება აქვს.

პოსტის ავტორი: game 91 Jul 31 2013, 21:09

ლიმიტედს ვფიქრობ მეც, ვცდილობ გავაკეთო არცევანი ამ 3 მოდელს შორის და ჯერ-ჯერობით ვერაფერი გადავწყვიტე.

პოსტის ავტორი: თაზო Jul 31 2013, 22:56

ტოყოტა ფორევა...

პოსტის ავტორი: temoo90 Aug 5 2013, 07:17

თაზო
+1
ტოიოტა ტოიოტაა მაინც რ,ა Limited-ზე ვერაფერს ვიტყვი, არ მქონია შეხება, მაგრამ 4Runner უტყუარი მანქანაა რა, გამძლეობაშიც და ყველაფერში, თუმცა რაღაც სუსტი წერტილები ამ მოდელსაც ექნება

პოსტის ავტორი: თაზო Aug 5 2013, 10:38

მე მყავს გაეროს ყოფილი რანერი, 3.0 ტურბო დიზელი, ბენზინთან შეხება არა მქონია, მაგრამ "ხადავოი" ერთი აქვთ ორივეს. კარგად გაკეთებული "ხადავოით" 2 წელია დავაბრიხინებ მანქანას აღმა-დაღმა. ხელი არაფერზე მიხლია 2 წლის განმავლობაში, ზეთები და ფილტრები, ნუ კალოტკები. ესენი არ ითვლება სეზონის გახსნამდე მინდა შევავლო ხელი კიდე და კარგა ხანი კიდე დავივიწყებ ხელოსნებს! გამავლობა საკაიფო აქვს და ტევადობა კიდევ ბევრ მანქანას შეშურდება! აჰა, 2 თაობაა მხოლოდ, ისე ერთი ჩორტია!

პოსტის ავტორი: გურიკა Aug 5 2013, 11:11

ყველაზე მაგარი მანქანაა მხოლოდ იაპონური!!! გამოცდილი მაქ მხოლოდ 3,0 ზრავით და 2,5 დიზელიი

პოსტის ავტორი: დათუნა Jun 12 2014, 14:45

gaumarjos yvelas. rogorc ikna da shevidzine 4runner 4taoba . 4.0 matorit. tkveni daxmareba mchirdeba visac gyavt es mankana an gyoliat. akvs multi mode sistema. dasatrialebeli richagivit aris, aceria 2h 4h 4lo. gadavikitxe yvelaperi ra ras nishnavs egec gavige magram ikneb damexmarot da amixsnat tu rogor unda vtkvat 2h dan 4h gadasvla . sxva porumebze ceria ro 100km mde shegidzlia gadaatrialo da chairtvebao da tu shesadzlebelia ro gacherebul mdgomareobashi gadavrto da rogor da kidev tu sheidzleb ro sul chartuli iyos. madlobt cinascar

პოსტის ავტორი: marco-polo Jun 12 2014, 15:03

დათუნა გილოცავ შენაძენს,სურათებიც დაყარე გვაჩვენე.ისე კარგი არჩევანი გაგიკეთებია

პოსტის ავტორი: kajuberi Jun 12 2014, 15:06

გილოცავ კარგი შენაძენია. შემოვლენ ბიჭები და დაგიწერენ

პოსტის ავტორი: დათუნა Jun 12 2014, 15:06

მადლობა დიდი მადლობა. სურათებს ცოტა მოგვიანებით დავდებ. ჯერ მთავარია გავარკვიო ეს ხიდების ამბავი რა დროს როგორ უნდა გადართვა.

პოსტის ავტორი: თაზო Jun 12 2014, 15:48

გილოცავ შენაძენს. მიხარია როცა გავიგებ, რომ ერთი ტოიოტისტით მეტია)))) რაც შეეხება ღილაკებს, შენი მანქანა არის ე.წ ფართ-თაიმი, ანუ უკანა წამყვანი ჩართვადი წინა ხიდით. წინა ხიდის მუდმივად ჩართვის აუცილებლობა არამგონია რომ გქონდეს, არც არაის რეკომენდირებული. წინა ხიდის ჩართვა გაჩერებულზე სჯობს, მაგრამ დაბალ სიჩქარეზეც არააქვს პრობლემა. უბრალოდ როგორც მახსოვს დიდ სიჩქარეებს ვერ იტანს ჩართული წინა ხიდი და სულ სხვანაირი სატარებელი ხდება. ყოველ შემთხვევაში ჩემი რანერი ( მესამე თაობა) ჩართული წინა ხიდით 100 კმ-ზე მაგრად ვიბრირებდა. 4LO არის დამადაბლებელი გადაცემა, იგივე "პანიჟენია" მისი გამოყენება უკვე შენზეა დამოკიდებული, მარამ ეგ საერთოდ ვერ იტანს სიჩქარეს. დიდ ტალახში, თოვლიან აღმართზე, დაღმართზე.... რავიცი აბა, ეს ინდივიდუალურია და პრაქტიკიდან გამომდინარე შენ თვითონ დაამუღამებ))) გილოცავ კიდევ ერთხელ, არაჩვეულებრივი არჩევანია

პოსტის ავტორი: მარდი Jun 12 2014, 18:20

მომილოცავს ნამდვილად კარგი არჩევანია. მეც მეოთხე თაობა მყავს და მაგარი კმაყოფილივარ სწრაფიცაა გამავლობაც კარგი აქვს კომფორტულიცაა და რაც მთავარია უფუჭებადი მანქანაა რა. 3.4 ია ჩემი ბნზინი

პოსტის ავტორი: დათუნა Jun 12 2014, 18:52

Madloba mec dzaaan kmayopilivar jerjerobit. ra kitxvebi mak exla:
1.roca 2h dan vrtav 4h ramdgomareobashi unda iyos gadacemata kolopis "richagi"?
2.sheidzleba tu ara ron mankana davtovo 4h shi da gavtisho da meoredgesac eseve viaro tu aucileblaf 2h unda gadavagdo isev?
3. 4h shi tu sheidzleba vtkvat 110km ro viaro.
4.panijenishi tu minda ro gadavrto jer vagdeb N mere vatrialeb richags 4h dan 4lo icyebs cimcims da mere cherdeba cimcimi da sul antebulia eseigi chairto xo?

პოსტის ავტორი: rezident Jun 12 2014, 19:02

დათუნა
გილოცავ? კარგია....

პოსტის ავტორი: დათუნა Jun 12 2014, 19:03

Exla vkitxulob manuals da tu scored gavige ese ceria? Tu rame shemeshala gtxovt shemiscorod.
Mankana aris 2h mominda 4h gadartva კარობკის richagi D poziciashi makvs vatrialeb გადამრთველს da vrtav 4h torpedoze icyebs cimcims 4h machvenebelida mere cherdeba da sul antia. Eseigi chairto. Vtkvat cimcimi ar cherdeba eseigi ar chairto da yvelapers axlidan vaketeb sanam ar gacherdeba cimcimi da sul ar ainteba. Panijenize zevit davcere da egec igive xo? Tu ar chairto isrve axlidan vaketeb yvelapers ogont N shirocaaris karobka?

rezident
Dიდი მადლობა

პოსტის ავტორი: rezident Jun 12 2014, 20:39

ეხლა ვნახე, მოლოცვის შემდეგ კითხვისნიშანი დამისვია რატომღაც )) და ვერ ვაკორექტირებ. არანაერი კითხვა, ნამდვილად გილოცავ : )))

პოსტის ავტორი: უიარაღო Jun 13 2014, 08:54

გილოცავ შენაძენს. ნამდვილად კარგი მანქანაა. მეც მყავს ოღონდ მე-3 თაობის. ძალიან კმაყოფილი ვარ. აქამდე რაც მყოლია ყველას სჯობს. ტოიოტა ალბათ პირველია ჯიპების წარმოებაში.

პოსტის ავტორი: კუთხა Jun 13 2014, 09:28

დათუნა
მოკლედ, 2H-დან 4H-ზე გადართვა ხოდზეც შეგიძლია და ადგილზეც, მაგრამ დაბალ სიჩქარეზე, 4H-ით ჩქარა სიარულს არ გირჩევ, რაც შეეხება 4L-ს, ეს უნდა მოხდეს მხოლოდ (!) გაჩერებულზე, მანქანა უნდა იყოს N-ში, რული უნდა იყოს გასწორებული! 4L-ით ჩქარა სიარული არ შეიძლება. მოტრიალების კუთხე საგრძნობლად გეზრდება როდესაც 4L-შია მანქანა

მშრალ ასვალტზე არც ერთით სიარული არ არის რეკომენდირებული, მხოლოდ 2H, 4H შეიზლება მოყინულზე, ხრეშიანზე, ტალახში და ასე შემდეგ, უგზოობასა და უასფალტობაში მოკლედ

მშვიდობაში

პოსტის ავტორი: დათუნა Jun 13 2014, 11:33

კუთხა
დიდი მადლობა რჩევითვის. და რა მაინტერესებს კიდე თუ შეიძლება რომ 4h ში რო დავტოვო მანკანა გათიშული და მეორე დღეს ისევ 4H რო დავქოქო და ვიმოძრავო თუ ისევ 2h ში უნდა ჩავაგდო გათიშვაბდე. ვთქვათ გუდაურში ვარ და მაგას ვგულისხმობ. და ზევით რაც დავწერე ეგ სწორედ გავიგე?
მანუალში წავიკითხე თუ რამე შემეშალა შემისწორე. მანქანა არის 2h მომინდა 4h გადართვა კარობკის რიჩაგი D პოზიციაში როგორც მოძრაობაში ისევე გაჩერებულზე ვატრიალებ გადამრთველს და ვრთავ 4h ტორპედოზე იწყებს ციმციმს 4h მაჩვენებელი მერე ჩერდება და სულ ანთია. ესეიგი ჩაირთო. ვთქვათ ციმციმი არ ჩერდება ესეიგი არ ჩაირთო და ყველაფერს ახლიდან ვაკეტებ სანამ არ გაჩერდება ციმციმი და სულ არ აინთება???. პანიჟენიში თუ მი9ნდა რო გადავრთო ჯერ ვაგდებ N და მერე ვატრიალებ რიჩაგს 4h დან 4lo ტორპედოზე იწყებს ციმციმს და მერე ჩერდება და სულ ანთია ესეიგი ეგეც ჩაირთო.

პოსტის ავტორი: დათუნა Jun 13 2014, 11:54

ესეც ჩემი ახალი მანქანა 4runner limited 4.0 2003 ყველანაირი ნავაროტით რაც შეიძლება ქონდეს და თან ძირზე სულ ზაშიტნიკი აქვს.

http://postimage.org/
http://postimage.org/
http://postimage.org/
http://postimage.org/
http://postimage.org/
http://postimage.org/
http://postimage.org/
http://postimage.org/
http://postimage.org/
http://postimage.org/

პოსტის ავტორი: კუთხა Jun 13 2014, 12:09

დათუნა
კონკრეტულად მაგ მანქანაზე როგორ ხდება ჩართვა–გამორთვა ნამდვილად არ ვიცი, მე გრანდი მყავს უბრალოდ ხიდების პრინციპები გითხარი დატოვას რაც შეეხება, ზუსტად არ ვიცი, მაგრამ მგონი რომ მთავარია მშრალზე არ ატარო თორე იყოს სულ ჩართული, არ უნდა დაშავდეს წესით არაფერი, აბა ჩემი მუდმივად ჩათულია და არ ითიშება და

პოსტის ავტორი: თაზო Jun 13 2014, 12:12

და ყოფილა შემთხვევა რომ არ ითიშება და სულ ციმციმებს?

პოსტის ავტორი: დათუნა Jun 13 2014, 12:38

თაზო
Mანუალსჰი ცერია ესე და ერტხელაც რო ესე მომივიდეს რო აზრზე ვიყო თუ რაშია საქმე და რამე სიდულელე არ გავაკეთო

Yველაფერი გასაგებია მადლობა ბიჭებო და მალე შევხვდებით უკვე ახალი მანქანით))))))))

პოსტის ავტორი: Fishman Jun 14 2014, 00:08

დათუნა

მომილოცავს მომილოცავს! კაი რამე კი გიყიდია!

პოსტის ავტორი: დათუნა Jun 14 2014, 15:54

Fishman
Dიდი მადლობა

პოსტის ავტორი: achiko-l Jun 15 2014, 12:37

დათუნა
მშვიდობით გევლოს,მომილოცავს,კარგი არჩევანია

პოსტის ავტორი: REZI 444 Sep 15 2014, 17:43

Hilux Surf ის მფლობელებო 3 თაობის სურფის 2.7 ბენზინის ძრავი რემენზეა თუ ცეპზეა?

პოსტის ავტორი: უიარაღო Sep 16 2014, 10:28

3.4 ძრავს ნამდვილად ვიცი რომ რემენი აქვს. 2.7 იც წესით რემენზე უნდა იყოს.

პოსტის ავტორი: გურგენა Sep 16 2014, 11:33

2.7 ცეპზეა

13506-75020 ეს არის დეტალის კოდი

პოსტის ავტორი: უიარაღო Sep 16 2014, 12:42

132 დოლარი ღირებულა ამერიკაში, ფართ კომზე. http://www.toyotapart.com/13506-75020.html

პოსტის ავტორი: REZI 444 Sep 16 2014, 14:13

მადლობა, გაიხარეთ

პოსტის ავტორი: REZI 444 Dec 25 2014, 21:37

სურფზე ECT PWR კნოპკას რა ფუნქცია აქვს ხომ ვერ მეტყვით?

პოსტის ავტორი: უიარაღო Dec 26 2014, 09:50

REZI 444 ავტომატიკიან მოდელებს აქვთ. სპორტული რეჟიმია. სიჩქარეს არ უცვლის სანამ ტახომეტრი 4 000 ბრუნს არ მიაღწევს (თუ სწორედ მახსოვს). ჩართე მიადგი გაზს და ნახავ ზუსტად რომელ ბრუნებზე უცვლის სიჩქარეს.

პოსტის ავტორი: REZI 444 Mar 24 2015, 21:02

Hilux Surf ზე გაზის ბალონის ჩადების მერე უკანა მხარის აწევა მინდა, მირჩიეს ზამბარების ჩამატება, მაგრამ მგონია რომ დაგრუბგება. სხვა რამეს ხომ არ მირჩევთ? რისი ზამბარა შეიძლება წავიდეს უფრო მაღალი?

პოსტის ავტორი: გურგენა Mar 25 2015, 09:29

რომელ წლიანია? თუ 2002 წლამდე რომ გამოდიოდა იმ 4რუნნერ-ის ბიძაშვილია, გრანდ ჩეროკის წინა ზამბარა მიდის კარგად, უბრალოდ გამოცვლი. თუ შემდეგი მოდელია 3.0 ნისან პატროლის უკანა ზამბარა.

პოსტის ავტორი: kaxeturi Mar 25 2015, 11:51

გოლფ 3-ის წინა ზამბარები ჩასვი თავის ზამბარებში. მაქსიმუმ 20 ლარი ღირს და შენ თვითონაც გააკეთებ (თუ გეხერხება) იაფი და მარტივია თუ არ მოგეწონება მერე იფიქრე სხვა რამეზე, მაგრამ დამიჯერე მოგეწონება საკუთარი გამოცდილებიდან გეუბნები.

პოსტის ავტორი: nik@a Mar 25 2015, 21:46

REZI 444
თუ ავტომატია მოძებნე მექანიკა რანერის პრუჟინა ჩასვი და დაუბრუნდება ძველ მდგომარეობას... ოდნავ ხისტია და გაანეიტრალებს ბალონის წონას.

პოსტის ავტორი: უიარაღო Mar 26 2015, 08:34

მე მიდგა 18 კუბიანი ტიანის ბალონი საბარგულში და არაფერი არ ეტყობა. არ დაწეულა უკანა მხარე.

პოსტის ავტორი: kaxeturi Mar 26 2015, 10:44

როცა საბარგულს გაავსებ, უკან 3 კაცცს ცასვავ და მთის გზაზე წახვალ გარანტიას მე გაძლევ რომ დაიწევს კი არა ბრაგუნით გულს შეგიწუხებს

პოსტის ავტორი: REZI 444 Mar 26 2015, 20:47

2002 წლიანია. რამდენით აწევს ჩეროკის ზამბარები?

პოსტის ავტორი: გურგენა Mar 27 2015, 08:44

REZI 444
20 კუბიანი ბალონი მეყენა და უბალონოდ როგორც არის იმ დონეზე დააყენა. შეიძლება ოდნავ გადაჭრაც მოითხოვოს ჩეროკის ზამბარამ. ჩემი ოდნავ დამოკლებული იყო. ბელიაშვილზე ასტრა პარკის ასახვევის პირდაპირ მტკვრისკენ პროფილაქტიკაა და იქ მუშაობს ბესო მეტრეველი. მიდი და ის დაგაკვალიანებს.

პოსტის ავტორი: nik@a Mar 27 2015, 16:13

ჩეროკის ძრავს გააჩნია... 5.7 ის ზამბარები თუ დააყენე სჰორს წავა ნამეტანი...

პოსტის ავტორი: ADDmin Jun 25 2015, 22:56

მეოთხე თაობა რანერი გყავს თუ ჰაილუქს სურფი? 3.4 მეოთხე თაობა მარტო სამხრეთ ამერიკაში გამოდიოდა მემგონი. მე თბილისში არ მინახავს 3.4.
ეს პოსტი რომ დავინახე ამისთვის დავრეგისტრირდი და კიდევ ამ პატიოსანი კაცის დასაკვალიანებლად.
პირველ რიგში გილოცავ ძალიან დაგვიანებით, მაგრამ მაინც. კაი მანქანაა. 4.0-ის პრაკლადკას უფრთხილდი 6 ცილინდრთან იცის გადახურება და დაწვა, არ უყვარს მაგ მატორს გადახურება.

ვიცი ძალიან დაგვიანებული პოსტია მაგრამ ვინც აწი შემოვა და არ ქონია შეხება 4რანერ/სურფებთან გამოადგება იმედია ჩემი გამოცდილება.
მყავს მეორე ჰაილუქს სურფი წინა მყავდა 3 თაობა 2.7 მატორით ეხლა მყავს 3.4 მატორით 4 თაობა, ორივე მულტიმოდი
ერთი სიტყვით დავიწყოთ იქიდან რომ მულტიმოდი არის იგივე პაჯეროს სუპერსელექტი და არავინ არ გითხრას რომ შენი მანქანა ფართ თაიმიაო. შენი მანქანა არის მიერთებადი ფულ თაიმი რაც იმითი განსხვავდება რომ ისევე შეგიძლია იარო 4H-ზე გადართულით როგორც დადიხარ 2H. 4H გადართვა შეგიძლია 80კმ/სთ მდე სიჩქარეზე აშვებული ფეხით ანუ არცერთ პედალზე ფეხი არ უნდა გედგას. დატოვებაც შეიძლება 4H, 4Lo-ს რთავ მაშინ როდესაც დამადაბლებელი გჭირდება, ასევე შეამჩნევდი რულის ქვემოთ მემგონი შენსას მარჯვენა მხარეს აქვს ბორბლებს შუაში გადახაზულით, ეგ არის დიფერენციალის ბლოკირება ანუ იგივე მეჟასევოის რომ ეძახიან. მეჟასევოის ჩართვაც შეგიძლია იგივე პრინციპით როგორც 4H. მარტო დამადაბლებელის 4Lo-ს ჩართვისას უნდა გააჩერო მანქანა გადააგდო ნეიტრალში გადართო დაელოდო როდის გაჩერდება 4Lo-ს ციმციმი და დაძრა მანქანა.
თუ ვინმეს რამე გაინტერესებთ მკითხეთ ან მეილზე მომწერეთ, იაპონურებში ძალიან კარგად გავთვითცნობიერდი, ამერიკულებისაც მესმის. იაპოშკებს უკანა წინა ხიდის ბლოკი არ აქვს თუ სპეციალურად არ დაუყენეს აფტერმარკეტით. ამერიკულებსაც არ აქვთ ხიდების ბლოკირება, აქვს თრექშენი და ტორმუზით ხდება ბლოკირების იმიტირება, შველის ძალიან კარგად სხვათაშორის.
დანარჩენი კონკრეტული კითხვებით ველქომ

პოსტის ავტორი: gurika999 Sep 30 2015, 12:22

ბიჭებო მოგესალმებით. ხოარ იცით ან ვინმეს ხოარ გეგულებათ საკრე მინდა ერტI წყვილი toyota hailux sulf-ის 1998-იანის და საერთოდ, რა ფასები აქვს ხორა იციტ ა გამოწერა თუ შეილება?ელექტრო სარკის.