TOYOTA 4RUNNER/HILUX, ? პარამეტრები

[wudu]

რას ფიქრობთ ამ მანქანაზე? მაინტერსებს თუ ვინმეს ქონია კონკრეტულად ამ მოდელთან (2003 წლის შემდეგ) შეხება. მაინტერსებს მისი დადებითი და უარყოფითი მხარეები. მაინტერსებს როგორია ექსპლუატაციაში და ა.შ.

[დათუნა]

კუთხა
დიდი მადლობა რჩევითვის. და რა მაინტერესებს კიდე თუ შეიძლება რომ 4h ში რო დავტოვო მანკანა გათიშული და მეორე დღეს ისევ 4H რო დავქოქო და ვიმოძრავო თუ ისევ 2h ში უნდა ჩავაგდო გათიშვაბდე. ვთქვათ გუდაურში ვარ და მაგას ვგულისხმობ. და ზევით რაც დავწერე ეგ სწორედ გავიგე?
მანუალში წავიკითხე თუ რამე შემეშალა შემისწორე. მანქანა არის 2h მომინდა 4h გადართვა კარობკის რიჩაგი D პოზიციაში როგორც მოძრაობაში ისევე გაჩერებულზე ვატრიალებ გადამრთველს და ვრთავ 4h ტორპედოზე იწყებს ციმციმს 4h მაჩვენებელი მერე ჩერდება და სულ ანთია. ესეიგი ჩაირთო. ვთქვათ ციმციმი არ ჩერდება ესეიგი არ ჩაირთო და ყველაფერს ახლიდან ვაკეტებ სანამ არ გაჩერდება ციმციმი და სულ არ აინთება???. პანიჟენიში თუ მი9ნდა რო გადავრთო ჯერ ვაგდებ N და მერე ვატრიალებ რიჩაგს 4h დან 4lo ტორპედოზე იწყებს ციმციმს და მერე ჩერდება და სულ ანთია ესეიგი ეგეც ჩაირთო.

[ADDmin]

მომილოცავს ნამდვილად კარგი არჩევანია. მეც მეოთხე თაობა მყავს და მაგარი კმაყოფილივარ სწრაფიცაა გამავლობაც კარგი აქვს კომფორტულიცაა და რაც მთავარია უფუჭებადი მანქანაა რა. 3.4 ია ჩემი ბნზინი

მეოთხე თაობა რანერი გყავს თუ ჰაილუქს სურფი? 3.4 მეოთხე თაობა მარტო სამხრეთ ამერიკაში გამოდიოდა მემგონი. მე თბილისში არ მინახავს 3.4.
ეს პოსტი რომ დავინახე ამისთვის დავრეგისტრირდი და კიდევ ამ პატიოსანი კაცის დასაკვალიანებლად.
პირველ რიგში გილოცავ ძალიან დაგვიანებით, მაგრამ მაინც. კაი მანქანაა. 4.0-ის პრაკლადკას უფრთხილდი 6 ცილინდრთან იცის გადახურება და დაწვა, არ უყვარს მაგ მატორს გადახურება.

კუთხა
დიდი მადლობა რჩევითვის. და რა მაინტერესებს კიდე თუ შეიძლება რომ 4h ში რო დავტოვო მანკანა გათიშული და მეორე დღეს ისევ 4H რო დავქოქო და ვიმოძრავო თუ ისევ 2h ში უნდა ჩავაგდო გათიშვაბდე. ვთქვათ გუდაურში ვარ და მაგას ვგულისხმობ. და ზევით რაც დავწერე ეგ სწორედ გავიგე?
მანუალში წავიკითხე თუ რამე შემეშალა შემისწორე. მანქანა არის 2h მომინდა 4h გადართვა კარობკის რიჩაგი D პოზიციაში როგორც მოძრაობაში ისევე გაჩერებულზე ვატრიალებ გადამრთველს და ვრთავ 4h ტორპედოზე იწყებს ციმციმს 4h მაჩვენებელი მერე ჩერდება და სულ ანთია. ესეიგი ჩაირთო. ვთქვათ ციმციმი არ ჩერდება ესეიგი არ ჩაირთო და ყველაფერს ახლიდან ვაკეტებ სანამ არ გაჩერდება ციმციმი და სულ არ აინთება???. პანიჟენიში თუ მი9ნდა რო გადავრთო ჯერ ვაგდებ N და მერე ვატრიალებ რიჩაგს 4h დან 4lo ტორპედოზე იწყებს ციმციმს და მერე ჩერდება და სულ ანთია ესეიგი ეგეც ჩაირთო.

ვიცი ძალიან დაგვიანებული პოსტია მაგრამ ვინც აწი შემოვა და არ ქონია შეხება 4რანერ/სურფებთან გამოადგება იმედია ჩემი გამოცდილება.
მყავს მეორე ჰაილუქს სურფი წინა მყავდა 3 თაობა 2.7 მატორით ეხლა მყავს 3.4 მატორით 4 თაობა, ორივე მულტიმოდი
ერთი სიტყვით დავიწყოთ იქიდან რომ მულტიმოდი არის იგივე პაჯეროს სუპერსელექტი და არავინ არ გითხრას რომ შენი მანქანა ფართ თაიმიაო. შენი მანქანა არის მიერთებადი ფულ თაიმი რაც იმითი განსხვავდება რომ ისევე შეგიძლია იარო 4H-ზე გადართულით როგორც დადიხარ 2H. 4H გადართვა შეგიძლია 80კმ/სთ მდე სიჩქარეზე აშვებული ფეხით ანუ არცერთ პედალზე ფეხი არ უნდა გედგას. დატოვებაც შეიძლება 4H, 4Lo-ს რთავ მაშინ როდესაც დამადაბლებელი გჭირდება, ასევე შეამჩნევდი რულის ქვემოთ მემგონი შენსას მარჯვენა მხარეს აქვს ბორბლებს შუაში გადახაზულით, ეგ არის დიფერენციალის ბლოკირება ანუ იგივე მეჟასევოის რომ ეძახიან. მეჟასევოის ჩართვაც შეგიძლია იგივე პრინციპით როგორც 4H. მარტო დამადაბლებელის 4Lo-ს ჩართვისას უნდა გააჩერო მანქანა გადააგდო ნეიტრალში გადართო დაელოდო როდის გაჩერდება 4Lo-ს ციმციმი და დაძრა მანქანა.
თუ ვინმეს რამე გაინტერესებთ მკითხეთ ან მეილზე მომწერეთ, იაპონურებში ძალიან კარგად გავთვითცნობიერდი, ამერიკულებისაც მესმის. იაპოშკებს უკანა წინა ხიდის ბლოკი არ აქვს თუ სპეციალურად არ დაუყენეს აფტერმარკეტით. ამერიკულებსაც არ აქვთ ხიდების ბლოკირება, აქვს თრექშენი და ტორმუზით ხდება ბლოკირების იმიტირება, შველის ძალიან კარგად სხვათაშორის.
დანარჩენი კონკრეტული კითხვებით ველქომ

პოსტის უკანასკნელი ჩამსწორებელია ADDmin: Jun 25 2015, 22:58