ფოთი, ქარიყლაპია:)08.05.2010., მინი რეპორტი პარამეტრები

[919]

ძალიან საინტერესო სტატია-მოხსენება თევზის და კერძოდ ქარიყლაპიის ტრანსპორტირებასთან დაკავშირებით:

Транспортировка живой рыбы

Возрастающий уровень интенсификации производства прудовых хозяйств, производство товарной рыбы на индустриальной основе, развитие рыбоводства на озерах, реках и их придаточных системах, водохранилищах обусловили резкий рост потребности в разновозрастном рыбопосадочном материале, ремонте и производителях, что объясняет постоянное увеличение объемов перевозок рыбы между внутренними водоемами нашей страны.
В практике рыбоводства в зависимости от продолжительности транспортировки и расстояний между пунктами различают внутрихозяйственные и межхозяйственные перевозки рыбы.
Внутрихозяйственная транспортировка не отличается продолжительностью, расстояние редко превышает 100 км, что предопределяет кратковременность процесса. Для внутрихозяйственных перевозок наряду со специальными транспортными средствами могут быть использованы серийные грузовые автомашины, тракторные платформы и прицепы колесных тракторов, оборудованные специальными транспортными емкостями.
При межхозяйственных перевозках расстояние между пунктами может достигать от нескольких сотен до нескольких тысяч километров. Для таких транспортировок, как правило, применяют специальные автомашины, вагоны, суда, оборудованные для перевозки живой рыбы. В последние годы широкое распространение получили герметические емкости, что позволило использовать и серийные автомобили, суда и самолеты для длительных транспортировок, последние приобрели исключительное значение при международных и межконтинентальных перевозках и обеспечили возможность доставки живой рыбы в любую точку земного шара.
На выживаемость разновозрастных групп рыб в процессе транспортировки влияет ряд факторов, ведущими из которых являются содержание кислорода, растворенного в воде, накопление продуктов жизнедеятельности, соотношение массы воды и массы рыбы, качество перевозимых объектов, что явилось основой при разработке нормативов по транспортировке живой рыбы для основных объектов прудового рыбоводства.
Для биологической мелиорации рыбохозяйственных водоемов с целью снижения численности малоценных и сорных рыб широко используют хищных рыб, в частности щуку, которую следует транспортировать, руководствуясь основными нормативами. При перевозке икры используют стандартные изотермические ящики из пенопласта. В один ящик помещают 500 тыс. шт. икринок, продолжительность до 24 ч, отход не превышает 13%. При внутрихозяйственной перевозке личинок продолжительностью до 2 ч — молочные фляги или полиэтиленовые пакеты (объем 40 л) без кислорода, при этом допустимая нагрузка 15 тыс. шт., а отход составляет 1%. Для межхозяйственных перевозок, продолжительность которых достигает 24 ч, применяют полиэтиленовые пакеты (объем 20 л) с кислородом. При этом нагрузка на пакет достигает 30 тыс. личинок Щуки, а допустимый отход составляет 10%. Для транспортировки производителей щуки целесообразно использовать живорыбные автомашины. При емкости цистерны 2,8 м3 можно загружать до 140 кг и, аэрируя воду, находиться в пути 12 ч; отход не превышает 5%.
Наряду с этими способами имеется положительный опыт транспортировки разновозрастных рыб в условиях отдельных хозяйств с использованием подручных средств — пульповозов, молоковозов, Поливомоечных машин, которые часто оборудуют кислородными установками.
Вода, применяемая для перевозки, должна быть чистой, содержать не менее 6'—7 мг/л растворенного кислорода при температуре в летний Период от 6 до 8 °С для холодолюбивых и 10—12 °С для теплолюбивых рыб. При высоких исходных температурах воды снижение температуры производят постепенно, что технически осуществляется следующим образом.
В транспортную емкость заливают воду, температура которой идентична той, в которой находится рыба, предназначенная для перевозки, после чего загружают рыбу и помещают лед в специальные контейнеры или непосредственно в транспортную емкость. После завершения перевозки необходимо уравнять температуру воды в транспортной емкости и водоеме и только после этого приступить к выгрузке.
При перевозке икры и личинок необходимо обеспечить стабилизацию температуры воды на уровне, соответствующем получению икры, ее инкубации, выдерживанию личинок. Допустимо некоторое снижение температуры воды в процессе транспортировки.
При отлове, выгрузке, транспортировке рыбы следует исключать травматизацию.
В связи с тем, что перенос возбудителей болезней из одного водоема в другой чаще всего происходит с транспортируемой рыбой, предназначенной для целей акклиматизации, культивирования и рыборазведения, все перевозки живой рыбы должны контролироваться ветеринарными специалистами. Перевозить рыбу можно только из благополучных хозяйств или водоемов после детального обследования. Перед транспортировкой рыба должна быть подвергнута антипаразитарной обработке в ваннах или непосредственно в прудах. На каждую группу транспортируемых рыб оформляется ветеринарное свидетельство, без чего вывоз запрещен.
Ввоз рыбы на территорию России из-за границы возможен в соответствии с инструкцией, утвержденной МСХ России «О ветеринарно-санитарных мероприятиях при перевозке в России животных, продуктов и фуража и наличии справки о благополучии перевозимой рыбы по инфекционным и инвазионным заболеваниям». Организация, получающая рыбу из-за границы, должна обеспечить помещение рыбы в карантинные условия, где завезенная рыба остается навсегда, а полученное от нее заводским методом потомство в возрасте двух-трех суток после разрешения ветеринарной службы может транспортироваться в другие водоемы.
Все транспортные средства, используемые для перевозки рыбы, отмытые от слизи, грязи, чешуи, должны тщательно дезинфицироваться 20%-ным раствором свежей гашеной извести. После дезинфекции емкости и инвентарь промывают чистой водой и загружают рыбу.
Соблюдение основных требований при перевозке икры и рыбы предохраняет от возникновения опасных инфекционных и инвазионных заболеваний.

[ნოსო]

აქვე დავწერ 22.05.2010 ვიყავით მედა ჰენდრი გასული ქარიყლაპიაზე, მარგამ არგაგვიმართლა ბადეები იყო გავსებული და არღირდა დიდი ხნაი გაჩერება, თUმცა ერტი პატარა ტბაც აღმოვაჩინეთ და ფოტოები გადავიღეთ :

[troutbaiter]

ნოსო, მაგ პატარა ლამაზ ტბაზეც ვერაფერი დაიჭირე?

[Pendragon]

ნოსო

ეგ პატარა ტბა ესაა?

42°11'23.59"N, 41°40'1.64"E

[ნოსო]

troutbaiter
იმ დღეს ვერა ,ისე იჭირებაო, ეგ იმ გძელი ტბის ბიძაშვილია, მე ვიცოდი რომ რაღაც იყო თუმცა არმეგონა რომ ასეთი სუფთა და შუკა რომ ზის ეგ 100% ტიანია.

[Maverick]

ნოსო
კვატია არ ჯდება ზამთარში ნოსიკ?, მანოკებზე წესით უნდა იმუშაოს

მაპატიეთ ოფფისთვის

[ნოსო]

Pendragon
კი ეგაააა

Maverick
კვატიაც და ის დიდი ახოვანიც მე რომ გითხარი ცოტა ზევით ოღოდ ბალახია იქ და

[ჭალიმგელა]

ნოსო 640 იანი რეზოლუციით დადე ხოლმე რა სურათები

[Pendragon]

ნოსო

მე რამდენჯერაც არ გავატარე მანდ (არამარტო მე), ვერაფერი დავიჭირე და არც თევზი მინახავს, თუმცა ყველანაირი ლოგიკით, უნდა იყოს ჩვეულებრივად...
საინტერესო ადგილია ეგ ადგილი. არც ბადეს დებს ვინმე და არამგონია დენით დადიოდნენ. შესაძლებელია შემოდგომას დიდები მოვიდეს

[ნოსო]

Pendragon
მემგონი ნახე ხომ შენი სპინერით დაჭერილი შუკები ,ვიდეოებიც დავდევი იმენა რომ ზის ისე

მოვსინჯავ მე მაგას და მემგონია გძნობენ ვინაა ფოთელი , ჩამოსული და ა.შ. აბა ჩემთან ხვდება და რავქნა

[Pendragon]

ნოსო

არა, მე სპინერბეითს არ ვგულისხმობ. საერთოდ ვიძახი, მაგ პატარა ტბაზე ყველაფერი ვცადე და თევზი არ დამინახავს. მე მგონი არც თქვენ... არადა უნდა იყოს თევზი, რადგან იმ გრძელი ტბის ნაწილია ეგეც.

სპინერი რომ იჭერს ეგ კარგია, მიხარია!

მე მაინც ყველაზე კარგი შედეგი მცურავ ვობლერზე მაქვს, რომლის ჩაღრმავებაც 15-20 სმ-ს არ აღემატება. ბოლო 3 თევზაობაზე სწორედ ასეთ სატყუარაზე დავიჭირე 90%

[ნოსო]

Pendragon
მე იმიტომ დამევასა სპინერი რომ წონააქ და სპეციალური სპინინგი არჭირდება იმ ტბაზე ნამდვილად ვიცი რომ არის თევზი, მითუმეტეს შემოდგომაზე ,იმიტომ რომ წყალი იმატებს და იქ გადადის